Polvere di magnesio ≥99,9%, <75 µm, extra puro

Il magnesio viene spesso utilizzato per la sua bassa densità (la più bassa tra i metalli strutturali), soprattutto nel settore automobilistico, dove consente un risparmio di carburante superiore del 75% rispetto a quello dell'alluminio per la sua leggerezza ma anche per le sue buone proprietà meccaniche (soprattutto per riducendo le vibrazioni). Porterebbe anche a significativi vantaggi ambientali nel settore dell'aviazione.

La sua produzione e riciclaggio, invece, è difficile, ad alta intensità energetica e inquinante.

È anche un importante reagente in chimica, utilizzato principalmente nei processi di desolforazione, durante la fabbricazione dell'acciaio, la purificazione del metallo (debismutazione) o la reazione di Grignard. È infiammabile ed è stato utilizzato come combustibile nei flash fotografici. È una sostanza chimica essenziale per la vita, specialmente durante la fotosintesi, nelle ossa e in molti processi biologici. I suoi sali hanno molteplici usi (latte da ossido di magnesio Mg (OH) 2, carbonato di magnesio, MgO, MgCl2)

Nelle batterie

La natura stabile, abbondante, non tossica e non corrosiva del magnesio, che inoltre non produce dendriti come gli ioni di litio nelle batterie al litio ricaricabili, lo rende un materiale attraente per le nuove celle di magnesio zolfo ricaricabili (Mg / S). Lo ione magnesio viene testato come portatore di carica, mentre il magnesio metallico viene utilizzato per gli anodi e lo zolfo come catodo. Nel 2019, questa tecnologia è ancora emergente, ma è particolarmente promettente perché la coppia Mg / S può fornire una densità di energia teorica di 1722 Wh / kg con una tensione di circa 1,7 V18; potrebbe essere un'alternativa economica sicura ed economica alle batterie agli ioni di litio, anche per i veicoli elettrici (immagazzinando più elettricità). Potrebbero anche beneficiare di catodi ad alta capacità, possibilmente funzionanti ad alta tensione, il cui materiale (a base di zolfo, con boroidruro di magnesio, borato di magnesio o solfuro di magnesio per esempio) consentirebbe una densità di energia maggiore rispetto alle batterie agli ioni di litio. La conducibilità del catodo di zolfo può essere drogata con carbonio (composito catodico semi-organico)

Formula empirica Mg
Massa molare (M) 24,31 g / mol
Densità (D) 1,75
Punto di ebollizione (bp) 1107 ° C
Punto di fusione (mp) 651 ° C
ADR 4.1 III
N. CAS [7439-95-4]
CE n. 231-104-6 • UN No. 1418

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